Sénégal Auto

02/09/10

Moins puissante que la Blo odhound SSC, La Venturi Jamais Contente a tout de même battu un nouveau record de vitesse… dans la catégorie des véhicules électriques ! Avec son bloc électrique équivalant à 800 ch, elle a atteint une vitesse moyenne de 495 km/h !

Venturi a beau ne pas commercialiser de véhicules à grande échelle, l’électrique ça lui connaît ! Sa Jamais Contente 3ème du nom vient de battre un nouveau record de vitesse sur le lac salé de Bonneville aux Etats-Unis, berceau des records de vitesse.

515 km/h en pointe !

Connue sous le nom de « Buckeye Bullet » 2.5 outre-Atlantique, c’est une version modifiée de l’engin précédent. Principale innovation : des batteries lithium-ion en lieu et place de la pile à combustible.

Avec son bloc électrique d’une puissance équivalent à 800 ch, le bolide a atteint une vitesse maximale de 515 km/h, et une vitesse moyenne retenue de 495 km/h sur 1 km. Un nouveau record mondial pour un véhicule électrique ! Mais aussi un record de plus pour Venturi, le constructeur monégasque ayant déjà remporté plusieurs titres dont le record mondial de vitesse pour une voiture à hydrogène (487 km/h) en septembre 2009.

Lire la suite : Venturi : 495 km/h… en tout électrique

02/09/10

Lancée sur le segment des citadines premium le 9 septembre prochain, l'Audi A1 devrait représenter 20% des ventes de la marque en France, soit 11 000 ventes en 2011.

Après 13 ans de croissance ininterrompue, Audi a légèrement ralenti l'année dernière, avec 950 000 ventes mondiales (-5%). La marque premium prévoit de reprendre le chemin de la croissance en 2010 avec plus de 1,050 million de véhicules. Pour y parvenir, elle compte notamment sur l’A1 qui fera son entrée officielle sur le segment des citadines premium le 9 septembre prochain en France.

Face à des Mini et Fiat 500 déjà anciennes, cette nouveauté semble devoir surtout se battre contre la Citroën DS3 qui, comme elle, ne joue pas la carte de la nostalgie mais plutôt de la sportivité. Les deux modèles, tous deux longs de 3,95 m, présentent d’ailleurs des cotes quasi-identiques, l’A1 étant plus basse et plus large d’à peine 3 cm. Même le volume du coffre est similaire, 270 l pour l’Audi et 280 pour la Citroën. Proposée à partir de 16 400 euros (avec le 1.2 TFSI de 86 ch), l’A1 est 1000 euros plus chère que la DS3 en version VTi de 95 ch., toutes deux sans climatisation dans leur version de base.

Lire la suite : Audi entre sur le segment des citadins premiums avec l'A1

02/09/10


Les ventes automobiles ont sensiblement baissé en août aux États-Unis, conséquence de la fin de la prime à la casse et témoin également des incertitudes entourant l'ampleur réelle de la reprise économique. Ce mois d'août a de fait été le plus mauvais pour l'industrie automobile américaine depuis 1983. Ces ventes ont chuté de 21% à 11,47 millions de véhicules, en volume annualisé CVS.

Ce volume est suivi par les économistes et calculé à partir d'éléments saisonniers fournis par le département du Commerce. Au deuxième trimestre, 11,3 millions de véhicules avaient été vendus sur cette base mais en août 2009, le volume était de 14,17 millions, dopé par la prime à la casse.

Ford Motor a fait état d'une baisse des ventes de 11% et Nissan Motor de 27%. General Motors, qui prépare un placement de titres destiné à réduire la part de près de 61% de l'État dans son capital, accuse une chute de ses ventes de 25%.

Lire la suite : Etats-Unis : ventes de voitures en recul de 21% en août

02/09/10


Ferrari a annoncé le rappel de plus de 1.240 exemplaires de son modèle "458 Italia" fabriqués cette année à la suite d'une série d'incendies survenus à cinq de ces bolides valant approximativement 260.000 dollars.

Le constructeur italien, propriété du géant Fiat, a lancé une enquête en juillet à la suite d'informations parues dans des médias sur des incendies concernant cinq "458 Italia" en Californie, à Paris, en Suisse et en Chine notamment. Selon un porte-parole du constructeur, le problème serait lié à un adhésif susceptible de fondre, voire de s'enflammer, dans certaines circonstances en cas de surchauffe.

Lire la suite : Ferrari rappelle plus de 1.200 exemplaires de sa "458 Italia"

Cooper-Standard et Barre Thomas se rapprochent/ Toyota va lancer un minispace en Europe/L'observatoire du "Fabriqué en France" et un label marque France pour palier un déficit de compétitivité /Volvo Cars demande 100 millions d'euros de plus à la BEI / La production des constructeurs français en hausse de 31,5% au premier semestre 2010 / Chrysler recrute 165 concessionnaires aux Etats-Unis pour le lancement de la Fiat 500 /Bruxelles enquête sur les importations de biodiesel américain/ Bruxelles enquête sur les importations de biodiesel américain /Dans une voiture française, 36 % de composants étrangers/ PSA Mulhouse crée 800 postes grâce à ses nouveaux modèles.

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01/09/10

Précurseur en matière de minispaces avec la Yaris Verso en 2000, Toyota avait délaissé ce segment depuis. Devant le poids croissant sur le marché des Citoën C3 Picasso, Opel Meriva et consorts, le premier constructeur mondial va cependant importer à nouveau en Europe un monocorps dérivé de la Yaris, le Verso S.

Au début des années 2000, la Toyota Yaris Verso (baptisée Fun Cargo au Japon) avait remporté un succès honorable en Europe. Au moment de renouveler la Yaris en 2005, Toyota n'avait pourtant pas jugé bon d'en remplacer cette sympathique variante. Cinq ans plus tard, de l'eau a coulé sous les ponts : l'Opel Meriva, le Renault Modus, le Citroën C3 Picasso se sont fait une place non négligeable sur le marché, rejoints par de nouveaux entrants comme Kia avec son Venga.

Toyota s'intéresse donc de nouveau à ce segment, sur lequel il dispose déjà d'un certains nombre de véhicules au Japon. Le Verso S bientôt présenté à Paris n'est en effet rien d'autre que le remplaçant du Ractis japonais, qui sera intégré en 2011 à la gamme européenne.

Lire la suite : Mondial de l'Automobile de Paris 2010 : Toyota Verso S