Chevrolet Captiva : vivre sa vie
Renault conforte la stratégie de Sames dans les robots de peinture/ L'ultra-low cost est déjà là/ Et Dacia est devenu le pionnier du low-cost auto/ Volvo. Le ministère chinois du Commerce a donné son feu vert au constructeur automobile Geely pour l'acquisition du suédois Volvo Automobile/ TOYOTA. Le constructeur automobile japonais a annoncé hier un nouveau rappel de 373.000 berlines Avalon aux Etats-Unis/ Espagne : le marché est retombé à son niveau d’il y a 15 ans, alerte l’Anfac/ Nissan confirme ses prévisions après un premier trimestre encourageant / MAN en nette amélioration au second trimestre / Hyundai : Bénéfice record au deuxième trimestre grâce aux Etats-Unis et à la Chine / Toyota rappelle plus de 416 000 véhicules aux Etats-Unis et au Canada / La Chine avalise le projet de rachat de Volvo Cars par Geely / Volkswagen a plus que doublé son résultat opérationnel à 2,8 milliards d’euros / Continental AG optimiste pour 2010 / Goodyear publie un bénéfice net de 28 millions de dollars au 2ème trimestre / Saab Automobile AB fait l’acquisition de Saab Rive Gauche / France : la reprise des ventes à loueurs tire la hausse des immatriculations dans l’Oise .
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30/07/10
Arrivé à mi-carrière, le SUV Chevrolet Captiva s'offre un restylage. Et le Captiva rafraîchi a décidé de s'affranchir du cousin Opel Antara. Sans faire de bruit, gentiment, Chevrolet Europe gagne du terrain sur nos routes. Une gamme rationnelle, désormais quasiment émancipée de son encombrant frère d'armes Daewoo, la marque au Bow-Tie propose des véhicules cohérents et aux tarifs très compétitifs. Le prix en bandoulière Apparu en 2006, le Captiva avait relativement séduit la clientèle du Vieux continent grâce à son look de 4x4, ses sept places et son prix séduisant (sous les 27 000 €). Cependant très proche esthétiquement de son cousin Opel Antara, on pouvait lui reprocher un manque de personnalité.
Arrivé à mi-carrière, le SUV Chevrolet Captiva s'offre un restylage. Et le Captiva rafraîchi a décidé de s'affranchir du cousin Opel Antara. Sans faire de bruit, gentiment, Chevrolet Europe gagne du terrain sur nos routes. Une gamme rationnelle, désormais quasiment émancipée de son encombrant frère d'armes Daewoo, la marque au Bow-Tie propose des véhicules cohérents et aux tarifs très compétitifs. Le prix en bandoulière Apparu en 2006, le Captiva avait relativement séduit la clientèle du Vieux continent grâce à son look de 4x4, ses sept places et son prix séduisant (sous les 27 000 €). Cependant très proche esthétiquement de son cousin Opel Antara, on pouvait lui reprocher un manque de personnalité.
Audi A1 ABT : jolie poupée
30/07/10
Quand on est préparateur automobile, la craquante Audi A1 est le support parfait pour s'amuser un peu. Rendre encore un peu plus urbaine et premium la citadine allemande et lui donner plus de puissance sous le capot, c'est ce qu'a décidé de faire ABT. Le flower power (pouvoir des fleurs an anglais) si cher aux hippies des années 70, pourrait bien revenir en force grâce à ABT. Le préparateur allemand a quoi qu'il en soit fait éclore sur la carrosserie de la petite A1 de jolies fleurs, sur fond de livrées mêlant coloris pastels et couleurs plus flashy, notamment les versions baptisées Aloha et High-Voltage.
Peace and love En outre, l'A1 du tuner allemand y ajoute quelques artifices esthétiques, histoire de donner un peu de muscle à la citadine du catalogue d'Audi. Jantes de 17 ou 18", double sortie d'échappement centrale ou encore écopes latérales, elle claque pas mal cette A1 ABT.
Quand on est préparateur automobile, la craquante Audi A1 est le support parfait pour s'amuser un peu. Rendre encore un peu plus urbaine et premium la citadine allemande et lui donner plus de puissance sous le capot, c'est ce qu'a décidé de faire ABT. Le flower power (pouvoir des fleurs an anglais) si cher aux hippies des années 70, pourrait bien revenir en force grâce à ABT. Le préparateur allemand a quoi qu'il en soit fait éclore sur la carrosserie de la petite A1 de jolies fleurs, sur fond de livrées mêlant coloris pastels et couleurs plus flashy, notamment les versions baptisées Aloha et High-Voltage.
Peace and love En outre, l'A1 du tuner allemand y ajoute quelques artifices esthétiques, histoire de donner un peu de muscle à la citadine du catalogue d'Audi. Jantes de 17 ou 18", double sortie d'échappement centrale ou encore écopes latérales, elle claque pas mal cette A1 ABT.
Volkswagen renoue avec des profits élevés
30/07/10
Le groupe allemand a publié des bénéfices semestriels supérieurs aux attentes. Mais le second semestre pourrait engendrer plus de difficultés. Les résultats du premier semestre dépassent clairement nos prévisions », s'est réjoui hier Martin Winterkorn, le PDG de Volkswagen. Le fort coup de frein du marché automobile allemand semble peu de chose par rapport aux bonnes nouvelles sur les marchés étrangers, comme les Etats-Unis ou la Chine. Fort d'un redressement de 20,7 % de son chiffre d'affaires sur les six premiers mois de l'année, à 61,8 milliards d'euros, le groupe de Wolfsburg affiche un résultat opérationnel de 2,8 milliards, plus que doublé sur un an (1,2 milliard au premier semestre 2009). Et encore, ce chiffre n'intègre pas les plantureux bénéfices de ses deux coentreprises chinoises (804 millions d'euros), qui sont aussitôt réinvestis sur place pour édifier de nouvelles usines.
Au final, son bénéfice net ressort à 1,8 milliard d'euros, bien loin des 500 millions encaissés l'an dernier sur la période. L'essentiel de ce montant (1,25 milliard) a été réalisé au cours du deuxième trimestre.
D'avril à juin, les ventes de Volkswagen (1,86 million de voitures) sont au coude-à-coude avec celles du japonais Toyota (1,9 million, selon le quotidien « Nikkei »). L'allemand a conservé son objectif annuel de dépasser largement ses ventes de l'année précédente (6,3 millions d'unités) ainsi que son résultat opérationnel (1,9 milliard d'euros en 2009), cette dernière condition étant de fait déjà remplie.
Le groupe allemand a publié des bénéfices semestriels supérieurs aux attentes. Mais le second semestre pourrait engendrer plus de difficultés. Les résultats du premier semestre dépassent clairement nos prévisions », s'est réjoui hier Martin Winterkorn, le PDG de Volkswagen. Le fort coup de frein du marché automobile allemand semble peu de chose par rapport aux bonnes nouvelles sur les marchés étrangers, comme les Etats-Unis ou la Chine. Fort d'un redressement de 20,7 % de son chiffre d'affaires sur les six premiers mois de l'année, à 61,8 milliards d'euros, le groupe de Wolfsburg affiche un résultat opérationnel de 2,8 milliards, plus que doublé sur un an (1,2 milliard au premier semestre 2009). Et encore, ce chiffre n'intègre pas les plantureux bénéfices de ses deux coentreprises chinoises (804 millions d'euros), qui sont aussitôt réinvestis sur place pour édifier de nouvelles usines.
Au final, son bénéfice net ressort à 1,8 milliard d'euros, bien loin des 500 millions encaissés l'an dernier sur la période. L'essentiel de ce montant (1,25 milliard) a été réalisé au cours du deuxième trimestre.
D'avril à juin, les ventes de Volkswagen (1,86 million de voitures) sont au coude-à-coude avec celles du japonais Toyota (1,9 million, selon le quotidien « Nikkei »). L'allemand a conservé son objectif annuel de dépasser largement ses ventes de l'année précédente (6,3 millions d'unités) ainsi que son résultat opérationnel (1,9 milliard d'euros en 2009), cette dernière condition étant de fait déjà remplie.
Honda : forte hausse des résultats, prévisions relevées
30/07/10
Honda Motor a enregistré un bénéfice d'exploitation trimestriel multiplié par neuf à la faveur de fortes ventes aux États-Unis, en Chine et dans les autres pays d'Asie, tout en relevant ses prévisions de résultats malgré le raffermissement du yen. Pour son premier trimestre fiscal de l'exercice 2010-2011, le constructeur automobile japonais a dégagé un bénéfice d'exploitation de 234,4 milliards de yens (2,07 milliards d'euros), contre 25,2 milliards de yens affichés l'an dernier pour la même période et 138,3 milliards attendus par les analystes interrogés par Reuters.
Son résultat net est passé de 7,6 milliards de yens il y a un an à 272,5 milliards de yens pour la période avril-juin 2010. Pour l'ensemble de son exercice 2010-2011, Honda espère désormais réaliser un bénéfice d'exploitation de 450 milliards de yens, alors qu'il anticipait auparavant un profit de 400 milliards de yens. Ce nouvel objectif reste cependant inférieur aux 484 milliards de yens prévus par le consensus Thomson Reuters I/B/E/S.
Honda Motor a enregistré un bénéfice d'exploitation trimestriel multiplié par neuf à la faveur de fortes ventes aux États-Unis, en Chine et dans les autres pays d'Asie, tout en relevant ses prévisions de résultats malgré le raffermissement du yen. Pour son premier trimestre fiscal de l'exercice 2010-2011, le constructeur automobile japonais a dégagé un bénéfice d'exploitation de 234,4 milliards de yens (2,07 milliards d'euros), contre 25,2 milliards de yens affichés l'an dernier pour la même période et 138,3 milliards attendus par les analystes interrogés par Reuters.
Son résultat net est passé de 7,6 milliards de yens il y a un an à 272,5 milliards de yens pour la période avril-juin 2010. Pour l'ensemble de son exercice 2010-2011, Honda espère désormais réaliser un bénéfice d'exploitation de 450 milliards de yens, alors qu'il anticipait auparavant un profit de 400 milliards de yens. Ce nouvel objectif reste cependant inférieur aux 484 milliards de yens prévus par le consensus Thomson Reuters I/B/E/S.
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30/07/10Arrivé à mi-carrière, le SUV Chevrolet Captiva s'offre un restylage. Et le Captiva rafraîchi a décidé de s'affranchir du cousin Opel Antara.
Sans faire de bruit, gentiment, Chevrolet Europe gagne du terrain sur nos routes. Une gamme rationnelle, désormais quasiment émancipée de son encombrant frère d'armes Daewoo, la marque au Bow-Tie propose des véhicules cohérents et aux tarifs très compétitifs.
Le prix en bandoulière
Apparu en 2006, le Captiva avait relativement séduit la clientèle du Vieux continent grâce à son look de 4x4, ses sept places et son prix séduisant (sous les 27 000 €). Cependant très proche esthétiquement de son cousin Opel Antara, on pouvait lui reprocher un manque de personnalité.Audi A1 ABT : jolie poupée
Quand on est préparateur automobile, la craquante Audi A1 est le support parfait pour s'amuser un peu. Rendre encore un peu plus urbaine et premium la citadine allemande et lui donner plus de puissance sous le capot, c'est ce qu'a décidé de faire ABT.
Le flower power (pouvoir des fleurs an anglais) si cher aux hippies des années 70, pourrait bien revenir en force grâce à ABT. Le préparateur allemand a quoi qu'il en soit fait éclore sur la carrosserie de la petite A1 de jolies fleurs, sur fond de livrées mêlant coloris pastels et couleurs plus flashy, notamment les versions baptisées Aloha et High-Voltage.Peace and love
En outre, l'A1 du tuner allemand y ajoute quelques artifices esthétiques, histoire de donner un peu de muscle à la citadine du catalogue d'Audi. Jantes de 17 ou 18", double sortie d'échappement centrale ou encore écopes latérales, elle claque pas mal cette A1 ABT.Volkswagen renoue avec des profits élevés
Le groupe allemand a publié des bénéfices semestriels supérieurs aux attentes. Mais le second semestre pourrait engendrer plus de difficultés.
Les résultats du premier semestre dépassent clairement nos prévisions », s'est réjoui hier Martin Winterkorn, le PDG de Volkswagen. Le fort coup de frein du marché automobile allemand semble peu de chose par rapport aux bonnes nouvelles sur les marchés étrangers, comme les Etats-Unis ou la Chine. Fort d'un redressement de 20,7 % de son chiffre d'affaires sur les six premiers mois de l'année, à 61,8 milliards d'euros, le groupe de Wolfsburg affiche un résultat opérationnel de 2,8 milliards, plus que doublé sur un an (1,2 milliard au premier semestre 2009). Et encore, ce chiffre n'intègre pas les plantureux bénéfices de ses deux coentreprises chinoises (804 millions d'euros), qui sont aussitôt réinvestis sur place pour édifier de nouvelles usines. Au final, son bénéfice net ressort à 1,8 milliard d'euros, bien loin des 500 millions encaissés l'an dernier sur la période. L'essentiel de ce montant (1,25 milliard) a été réalisé au cours du deuxième trimestre.
D'avril à juin, les ventes de Volkswagen (1,86 million de voitures) sont au coude-à-coude avec celles du japonais Toyota (1,9 million, selon le quotidien « Nikkei »). L'allemand a conservé son objectif annuel de dépasser largement ses ventes de l'année précédente (6,3 millions d'unités) ainsi que son résultat opérationnel (1,9 milliard d'euros en 2009), cette dernière condition étant de fait déjà remplie.
Honda : forte hausse des résultats, prévisions relevées
Honda Motor a enregistré un bénéfice d'exploitation trimestriel multiplié par neuf à la faveur de fortes ventes aux États-Unis, en Chine et dans les autres pays d'Asie, tout en relevant ses prévisions de résultats malgré le raffermissement du yen.
Pour son premier trimestre fiscal de l'exercice 2010-2011, le constructeur automobile japonais a dégagé un bénéfice d'exploitation de 234,4 milliards de yens (2,07 milliards d'euros), contre 25,2 milliards de yens affichés l'an dernier pour la même période et 138,3 milliards attendus par les analystes interrogés par Reuters.Son résultat net est passé de 7,6 milliards de yens il y a un an à 272,5 milliards de yens pour la période avril-juin 2010. Pour l'ensemble de son exercice 2010-2011, Honda espère désormais réaliser un bénéfice d'exploitation de 450 milliards de yens, alors qu'il anticipait auparavant un profit de 400 milliards de yens. Ce nouvel objectif reste cependant inférieur aux 484 milliards de yens prévus par le consensus Thomson Reuters I/B/E/S.
Lire la suite : Honda : forte hausse des résultats, prévisions relevées
Renault renoue avec les bénéfices au premier semestre
Renault publie un bénéfice net de 823 millions d'euros pour le premier semestre 2010 contre une perte de 2,7 milliards un an plus tôt.
Le deuxième constructeur automobile français par les ventes, numéro quatre mondial en prenant en compte son partenaire Nissan, indique avoir dégagé un chiffre d'affaires en hausse de 23,1% à périmètre identique pour les six premiers mois de l'année, à 19,668 milliards d'euros.Le groupe précise que sur le premier semestre, sa marge opérationnelle s'est élevée à 780 millions d'euros, ce qui représente 4% du chiffre d'affaires, contre une perte opérationnelle de 620 millions un an auparavant. Renault souligne que dans un environnement incertain, le groupe reste concentré sur son principal objectif de générer un free cash flow positif sur l'ensemble de l'année.
Lire la suite : Renault renoue avec les bénéfices au premier semestre
Porsche 918 Spyder : c'est oui
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29/07/10L'extraordinaire supercar hybride Porsche 918 Spyder verra le jour en série limitée, c'est ce que vient d'annoncer officiellement la marque de Zuffenhausen. Quelle bonne nouvelle !
Porsche qui n'avait plus dévoilé de véritable supercar depuis la Carrera GT, avait remis le couvert dix ans plus tard, au dernier salon de Genève avec son concept 918 Spyder. Alors on espérait, et même on y croyait.
La bonne nouvelle vient d'être confirmée : la Porsche 918 Spyder connaîtra dans un proche avenir la série limitée comme l'a déclaré Michael Macht à la tête du CA de la marque : "Nous développerons la 918 Spyder à Weissach et l'assemblerons à Zuffenhausen. C'est une très bonne nouvelle pour l'Allemagne."
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30/07/10
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30/07/10
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30/07/10
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30/07/10
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fiat lance un ultimatum a ses syndicats/ man : l'amélioration du 2e trimestre jugée insuffisante par le marche/ Valeo enregistre sa plus haute marge opérationnelle depuis dix ans/ Le britannique Tomkins passe sous pavillon canadien/La hausse des volumes permet...
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